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在车迷圈里,只要提起“战神”二字,相信GT-R是唯一的答案,绝不会有人说出其他车型。从R32时代的辉煌到R极速前进土耳其浴引发争议34时代的恋恋不舍,GT-R给予了车迷太多太多的回概组词忆。2008年,invinsible全新一代GT-R R35来到我们身边的时候,仿佛所有车迷都在感谢日产那个完整正确的抉择,终于有了让晚辈们去亲自伪装残心公主感受前辈们口中的战神,究竟是个什么东西!

文:靳轲 图:J.K PHOTOGRAPH



掐指一算,R35已经走过了八个春秋,基本快到了生命周期沫璃姐姐的末端,R35和VR38DETT引擎的组合早已改写了多项车坛记录,算是完美罗富杨续写了前辈们的光辉。


不过在坊间,人们对于GT-R的热度依旧不减,但是其发展方向却悄然发生了改变,LB和RB的出现将复古与时尚有效的结合在一起,几乎在瞬间爆发,就连R35这种原本只用于性能改装的车型也没能逃过他们的掌心,在一番修饰之后,无论是姿态还是美观度,确实达到了一个前所未有的高度。




战袍加身

全车一大看点就是迷人的妈妈战神身上的战袍了,虽然也是宽体套件,但和时下流行的,以及人们印象中的宽体套件还是有着不小的区别。首先这套外观套件来自日本空力大神及厂商VARIS出品,而且是完完全全的完整版套件,上身效果绝对超一流。


凶悍的样式以及每一个突出的细节无不将战神之名再度提升,碳纤维材质的适量使用也给整车带来金珍锡了更多竞技风格的体现。不过仔细看图会发现,这台战神的颜色似乎有些眼熟,如果你资历够深的话,这个颜色是不是和R32 GT-R的广告色有些相近呢?


与285/35R20、315/30R20 TOYO R888轮胎搭配的是RAYS TE37家女儿奴族中的最新款,TE3逾组词7 ULTRA亮相于201金李子5年男生惩罚女生的东京改装展林初一,其青色的涂装以及轮圈外圈的雕刻成了TE37 ULTRA 最明显的特征,而强度和重量都本着T37一贯的高性能。


避震器方面维持了原厂的设定,可即便是原厂,像GT-R这种玉树,兔子图片,数学家级别的车型也不会怠慢,Bilstein的电磁避震器也丝毫没有向舒适过多的妥协,只是姿态方面没有那么帅而已。




名贵配方


内饰方面,并没有太多过分的改动,只是换上了众多碳纤维面板以取代原厂部件,一成不变的方向盘也包上了仿皮以增加摩擦力。





不过最值得一看的还是NISMO款的仪表,尤其是转速表区域内的红圈,一看就让人兴奋不已,而那个SONY协助开发的多种能显示器功能依旧完备。


只是压力表的刻度似乎不够用,所以才在左侧的空调出风口处安装了一个刻度达3.0Ba驱猫最有效的方法r的机械压力表,而仪表本身也不出意外的来自Defi出品。




正统路数

眼前这台GT-R确实完完全全的正规路数,尤漏内裤其是引擎动力部分,绝明氏优然清对的正统。首先是引擎本体,店家为了能够在千匹的层面上做到绝对的稳定和狂躁,换上了来自JUN费雯・丽的Complete Engine。


该引擎在JUN的正体打造后,排量达到了4.0L,而且腹内组件全部采用强化处理,保证在两颗ETS3582涡轮本体的摧残下,引擎能够时刻保持正常运转。



Syvecs S8全取代式ECU经过TPE特殊照顾下,配合DW1200cc喷油嘴、DW高压油泵等周边附件之后,马力达到了千匹战神的及格分数线。


在前不久刚刚结束的Fast4word 0-400直线赛上,这辆GT-R跑进了10秒大关,最终定格9.981秒,尾速更是达到了惊人的245.39km/h。其实无论马力多大,0-400米跑进10秒才是关键。




全能选手,把妹除外

从最开始的提虐腹仔微博车就改,至今经过八年洗礼,R35的使用人群已经变得越发的成熟。其实原厂的500匹上下的动力逛街已是完全足以,偶尔下个赛道也是完全可以体会感官刺激。若非要拿样玩姿态的话,R35在今天这个时代也是可以胜任这个角色的,战神毫无疑问是一个全能选手。只不过在把妹方朴淋症面还是维持着一贯的劣势……毕竟在不少妹纸眼中,它只是一辆“破日产”,一辆保时捷718的吸引力可要比GT-R大得多了......